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投资超过3000亿的川藏铁路10大标段招标

2020-12-09  来自: 安阳振动器有限责任公司 浏览次数:20

    新建川藏铁路雅安至林芝段先期开工段10大标段,其中含“两隧一桥”超级工程,其中色季拉山隧道全长37.9公里,将超越目前我国铁路长隧道是青藏铁路西格段二线新关角隧道(全长为32公里)和我国在建长铁路隧道是大瑞铁路高黎贡山隧道(全长为34.538公里),成为中国长的铁路隧道。


    新建川藏铁路估计是未来十年国内铁路项目了。新建川藏铁路雅安至林芝段,位于四川省及西藏自治区境内;新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站,经甘孜、昌都、林芝,接入在建拉萨至林芝铁路林芝站,新建正线1011公里,全线设26座车站;为正线双线Ⅰ级电气化铁路,设计速度120至200公里/小时,项目估算总投资约3198亿元。新建川藏铁路雅安至林芝段已由国家批准建设,项目业主为国家铁路集团专门为川藏铁路成立的川藏铁路彩票软件,建设资金来自财政资金,项目出资比例为100%,招标人为川藏铁路彩票软件。


    毫无疑问,新建川藏铁路雅安至林芝段将是今后一个时期国内超级工程。能够参与建设是建筑企业的实力的体现,也将是一种荣耀。不过超级建筑发现,本次先期开工段招标不仅是投标时间十分紧张,而且10个标段均不接受联合体投标,也就是必须是一家单位独立投标,看来只有铁路桥梁和隧道领域的真正军才有机会胜出。新建川藏铁路被称为极限工程,线路穿七江过八山,累计爬升高度达1.4万米,先后跨越逾1000个地灾点,面临极端地质灾害、工程异常艰巨多项挑战,是基建狂魔梦寐以求的超级工程。


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